Cara Kerja Mesin Bensin 4 tak Sampai Sisa Pembakaran Label

Cara Kerja Mesin Bensin 4 tak Sampai Sisa Pembakaran Label

Cara Kerja Mesin Bensin 4 tak Sampai Sisa Pembakaran Label

Pertama Bensin dan Udara dimasukkan melalui lubang Intake, lalu terjadi

Kompresi

 (Piston naik ketitik mati atas), pada saat Piston posisi di puncak terjadi pengapian (oleh Spark Plug) terjadi pembakaran/peledakan, Piston tertekan menuju

Titik mati bawah

,

sisa pembakaran (asap) dikeluarkan melalui lubang Exhaust 

. Urutan proses ini berulang terus menerus selama mesin hidup.

Cara Kerja Motor Bensin 4 Langkah

 

Torak 

 bergerak naik turun di dalam silinder dalam

gerakan reciprocating

. Titik tertinggi yang dicapai oleh torak tersebut disebut

 titik mati atas (TMA)

 dan titik terendah disebut

titik mati bawah (TMB)

. Gerakan dari

TMA

ke

TMB

disebut

langkah torak (stroke).

 Pada motor 4 langkah mempunyai 4 langkah dalam satu gerakan yaitu

langkah penghisapan, langkah kompresi

 ,

langkah kerja

 dan

 langkah pembuangan. Langkah hisap

 Pada

gerak hisap

,

campuran udara bensin dihisap ke dalam silinder

. Bila jarum dilepas dari sebuah alat suntik dan plunyernya ditarik sedikit sambil menutup  bagian ujung yang terbuka dengan jari (alat suntik akan rusak bila plunyer ditarik dengan tiba-tiba), dengan membebaskan jari akan menyebabkan udara masuk ke alat suntik ini dan akan terdengar suara letupan. Hal ini terjadi sebab tekanan di dalam lebih rendah dari tekanan udara luar. Hal yang sama juga terjadi di mesin, torak dalam gerakan turun dari

TMA ke TMB

 menyebabkan kehampaan di dalam silinder, dengan demikian campuran udara bensin dihisap ke dalam. Selama langkah torak ini, katup hisap akan membuka dan katup buang menutup.

Langkah kompresi

 

 

 

Dalam

gerakan ini campuran udara bensin yang di dalam silinder dimampatkan oleh torak yang bergerak ke atas dari TMB ke TMA

. Kedua katup hisap dan katup  buang akan menutup selama gerakan tekanan dan suhu campuran udara bensin menjadi naik. Bila tekanan campuran udara bensin ini ditambah lagi, tekanan serta ledakan yang lebih besar lagi dari tenaga yang kuat ini akan mendorong torak ke  bawah. Sekarang torak sudah melakukan dua gerakan atau satu putaran, dan poros engkol berputar satu putaran

Langkah kerja

 Dalam gerakan ini,

 campuran udara bensin yang dihisap telah dibakar dan menyebabkan terbakar dan menghasilkan tenaga yang mendorong torak ke bawah meneruskan tenaga penggerak yang nyata.

Selama gerak ini katup hisap dan katup buang masih tertutup. Torak telah melakukan tiga langkah dan poros engkol berputar satu setengah putaran

Langkah buang

 

ssumber:http://www.academia.edu/4942111/Cara_Kerja_Mesin_Bensin_4_tak_Sampai_Sisa_Pembakaran_Label

 

 

Dalam gerak ini,

torak terdorong ke bawah, ke TMB dan naik kembali ke TMA untuk mendorong gas-gas yang telah terbakar dari silinder

. Selama gerak ini kerja katup buang saja yang terbuka. Bila torak mencapai TMA sesudah melakukan pekerjaan seperti di atas, torak akan kembali pada keadaan untuk memulai gerak hisap. Sekarang motor telah melakukan 4 gerakan penuh, hisap-kompresi-kerja- buang. Poros engkol berputar 2 putaran, dan telah menghasilkan satu tenaga. Di dalam mesin sebenarnya, membuka dan menutupnya katup tidak terjadi tepat pada TMA dan TMB, tetapi akan berlaku lebih cepat atau lambat, ini dimaksudkan untuk lebih efektif lagi untuk aliran